Vlucht DL472 uitgevoerd door Delta Air Lines is geland
Vertrokken van New York
Verenigde Staten - John F. Kennedy International Airport
Vertrokken: 06:53 07:00
Vlucht DL472 heeft 5 minuten vertraging
De geschatte vluchtduur van New York (John F. Kennedy International Airport) naar Seattle (Seattle-Tacoma International Airport) is 5 uur en 37 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van New York naar Seattle is hemelsbreed 3886 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Delta Air Lines. De terminal waar vlucht DL472 van vertrekt is 4. De gate is B29. Naast vlucht DL472 vliegen er nog meer vluchten van New York naar Seattle. Dit zijn onder andere vlucht AA9147, AA9167, AA9209, AA9255, AA9258, AA9263, AA9278 en AA9317.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1157 kilogram per persoon. Dit is 12.85 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht DL472
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 04-05-2024 | 06:53 | 10:10 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B29 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B6. | ||||
| 03-05-2024 | 06:58 | 09:54 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B47 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B6. | ||||
| 02-05-2024 | 06:57 | 09:50 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B24 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B3. | ||||
| 01-05-2024 | 06:58 | 09:52 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B46 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A8. | ||||
| 30-04-2024 | 07:32 | 10:35 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 25 minuten vertraging. Gate A14 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A8. | ||||
| 29-04-2024 | 06:56 | 10:15 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. Gate B28 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A2. | ||||
| 28-04-2024 | 06:54 | 09:43 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B49 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B6. | ||||
| 27-04-2024 | 06:53 | 09:36 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B20 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B3. | ||||
| 26-04-2024 | 06:56 | 09:36 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B38 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate S6. | ||||
| 25-04-2024 | 06:59 | 09:57 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B20 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B1. | ||||
| 24-04-2024 | 06:55 | 09:49 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B46 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B7. | ||||
| 23-04-2024 | 06:53 | 10:02 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B42 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A9. | ||||
| 22-04-2024 | 06:59 | 10:05 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B29 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B7. | ||||
| 21-04-2024 | 06:59 | 10:16 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. Gate B20 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A9. | ||||
| 20-04-2024 | 06:57 | 10:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B26 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B6. | ||||
| 19-04-2024 | 06:58 | 10:17 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. Gate B29 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A8. | ||||
| 18-04-2024 | 07:01 | 10:18 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 8 minuten vertraging. Gate B29 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A12. | ||||
| 17-04-2024 | 06:53 | 09:51 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B47 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B1. | ||||
| 16-04-2024 | 06:57 | 10:01 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B33 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A3. | ||||
| 15-04-2024 | 07:00 | 10:00 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B39 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A2. | ||||
| 13-04-2024 | 06:56 | 10:23 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. Gate B29 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A9. | ||||
| 12-04-2024 | 06:59 | 09:51 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B32 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B7A. | ||||
| 11-04-2024 | 06:52 | 09:51 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B53 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A2. | ||||
| 10-04-2024 | 06:55 | 10:12 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. Gate B32 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate A9. | ||||
| 09-04-2024 | 06:55 | 09:57 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B46 op New York is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Seattle was op gate B1. | ||||