De geschatte vluchtduur van () naar () is . De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van naar is hemelsbreed 0 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door . Naast vlucht QR9302 vliegen er nog meer vluchten van naar . Dit zijn onder andere vlucht 1I225, 1I467, 1I533, 1I548, 1I559, 1I587, 1I589 en 1I690.
Voorgaande vluchten van vlucht QR9302
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 02-05-2024 | 17:55 | 18:54 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 50 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D42 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 58. | ||||
| 30-04-2024 | 17:03 | 18:08 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D50 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 53. | ||||
| 27-04-2024 | 16:59 | 17:56 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D6 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 58. | ||||
| 25-04-2024 | 17:03 | 18:09 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D11 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 58. | ||||
| 23-04-2024 | 16:59 | 17:55 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D42 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 58. | ||||
| 20-04-2024 | 17:01 | 18:05 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D16 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 55. | ||||
| 18-04-2024 | 17:57 | 19:20 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 uur en 4 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D45 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 57. | ||||
| 16-04-2024 | 16:58 | 18:03 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D22 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 57. | ||||
| 13-04-2024 | 17:02 | 18:03 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D16 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 39. | ||||
| 11-04-2024 | 17:17 | 18:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D12 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 53. | ||||
| 09-04-2024 | 17:51 | 19:07 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 51 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D26 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 50. | ||||
| 06-04-2024 | 17:33 | 18:35 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 19 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D49 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 55. | ||||
| 04-04-2024 | 17:52 | 19:04 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 48 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is N en de terminal waar de vlucht is aangekomen is B. Gate D19 op is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op was op gate 58. | ||||