Vlucht DL475 uitgevoerd door Delta Air Lines is gepland
De geschatte vluchtduur van Boston (Logan International Airport) naar San Francisco (San Francisco International Airport) is 5 uur en 10 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Boston naar San Francisco is hemelsbreed 4341 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Delta Air Lines. De terminal waar vlucht DL475 van vertrekt is A. De gate is A16. Naast vlucht DL475 vliegen er nog meer vluchten van Boston naar San Francisco. Dit zijn onder andere vlucht 1I797, 1I806, AA7406, AA7413, AA7414, AA7420, AA7423 en AA7424.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1292 kilogram per persoon. Dit is 14.35 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht DL475
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 09-05-2024 | 17:52 | 21:28 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 42 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is A en de terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A20 op Boston is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op San Francisco was op gate C8. | ||||
| 08-05-2024 | 18:22 | 21:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 40 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is A en de terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A3 op Boston is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op San Francisco was op gate C8. | ||||
| 17-04-2024 | 17:27 | 21:04 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. De terminal waarvan de vlucht is vertrokken is A en de terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A17 op Boston is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op San Francisco was op gate C3. | ||||