Vlucht QR4351 uitgevoerd door Qatar Airways is geland
QR4351 is een codeshared vlucht met PG217 uitgevoerd door Bangkok Airways. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Bangkok (Suvarnabhumi Airport) naar Chiang Mai (Chiang Mai International Airport) is 42 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Bangkok naar Chiang Mai is hemelsbreed 596 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Qatar Airways. Naast vlucht QR4351 vliegen er nog meer vluchten van Bangkok naar Chiang Mai. Dit zijn onder andere vlucht AF4379, AF4381, AY6291, AY6293, AY6909, BR3927, BR3957 en BR3967.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 177 kilogram per persoon. Dit is 1.97 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht QR4351
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 17-05-2024 | 12:07 | 13:31 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 16-05-2024 | 12:20 | 14:03 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 18 minuten vertraging. | ||||
| 15-05-2024 | 12:13 | 13:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-05-2024 | 12:35 | 13:57 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 12 minuten vertraging. | ||||
| 13-05-2024 | 12:22 | 13:48 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||
| 12-05-2024 | 12:42 | 14:02 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 17 minuten vertraging. | ||||
| 11-05-2024 | 12:27 | 14:10 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 10-05-2024 | 12:19 | 13:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-05-2024 | 12:21 | 13:54 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. | ||||
| 08-05-2024 | 12:21 | 13:56 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 07-05-2024 | 12:36 | 14:03 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 06-05-2024 | 12:28 | 13:46 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 minuut vertraging. | ||||
| 05-05-2024 | 12:26 | 13:47 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 04-05-2024 | 12:22 | 13:48 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||
| 03-05-2024 | 12:39 | 13:58 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. | ||||
| 02-05-2024 | 12:59 | 14:18 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 34 minuten vertraging. | ||||
| 01-05-2024 | 12:13 | 13:44 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 30-04-2024 | 12:17 | 13:43 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 29-04-2024 | 12:23 | 13:43 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 28-04-2024 | 12:20 | 13:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 12 minuten vertraging. | ||||
| 27-04-2024 | 12:30 | 13:59 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 26-04-2024 | 12:44 | 14:06 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 19 minuten vertraging. | ||||
| 25-04-2024 | 12:16 | 13:41 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 24-04-2024 | 12:18 | 13:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 12:28 | 13:48 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||
| 22-04-2024 | 12:25 | 13:47 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 21-04-2024 | 12:24 | 13:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 12:19 | 13:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 19-04-2024 | 12:16 | 13:40 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 12:15 | 13:41 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||