Vlucht QR264 uitgevoerd door Qatar Airways is geland
De geschatte vluchtduur van Warschau (Warsaw Chopin Airport) naar Doha (Hamad International Airport) is 5 uur en 41 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Warschau naar Doha is hemelsbreed 3945 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Qatar Airways. Naast vlucht QR264 vliegen er nog meer vluchten van Warschau naar Doha. Dit zijn vlucht QR260, QR262, UL3044, UL3131, VA6068 en VA6350.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1174 kilogram per persoon. Dit is 13.04 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht QR264
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 17-05-2024 | 10:11 | 16:30 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 16-05-2024 | 09:55 | 16:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 15-05-2024 | 09:56 | 16:13 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-05-2024 | 09:58 | 16:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 13-05-2024 | 09:56 | 16:38 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 8 minuten vertraging. | ||||
| 12-05-2024 | 09:51 | 16:23 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 11-05-2024 | 10:03 | 16:46 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 16 minuten vertraging. | ||||
| 10-05-2024 | 09:49 | 16:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-05-2024 | 09:54 | 16:23 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 08-05-2024 | 10:02 | 16:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 07-05-2024 | 09:49 | 16:28 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 06-05-2024 | 09:56 | 16:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. | ||||
| 05-05-2024 | 10:00 | 16:51 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 21 minuten vertraging. | ||||
| 04-05-2024 | 09:52 | 16:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. | ||||
| 03-05-2024 | 09:55 | 16:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 02-05-2024 | 09:50 | 16:29 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 01-05-2024 | 09:56 | 17:02 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 32 minuten vertraging. | ||||
| 30-04-2024 | 09:58 | 16:59 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 29 minuten vertraging. | ||||
| 29-04-2024 | 09:54 | 16:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. | ||||
| 28-04-2024 | 09:53 | 16:47 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 17 minuten vertraging. | ||||
| 27-04-2024 | 09:50 | 16:35 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 26-04-2024 | 10:12 | 17:02 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 32 minuten vertraging. | ||||
| 25-04-2024 | 09:51 | 16:44 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 24-04-2024 | 09:53 | 16:28 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 09:53 | 16:23 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 22-04-2024 | 09:58 | 16:30 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 21-04-2024 | 09:54 | 16:28 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 10:01 | 16:55 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 25 minuten vertraging. | ||||
| 19-04-2024 | 09:57 | 16:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 09:49 | 16:33 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||