Vlucht QR6428 uitgevoerd door Qatar Airways is geland
QR6428 is een codeshared vlucht met WB302 uitgevoerd door RwandAir. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Kigali (Kigali International Airport) naar Doha (Hamad International Airport) is 5 uur en 32 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Kigali naar Doha is hemelsbreed 3810 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Qatar Airways. Naast vlucht QR6428 vliegen er nog meer vluchten van Kigali naar Doha. Ditzijn vlucht QR6395, WB300 en WB302.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1134 kilogram per persoon. Dit is 12.6 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht QR6428
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 16-05-2024 | 16:20 | 23:14 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-05-2024 | 16:20 | 23:22 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 11-05-2024 | 16:20 | 22:56 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-05-2024 | 16:20 | 23:37 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 17 minuten vertraging. | ||||
| 07-05-2024 | 16:20 | 22:54 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 04-05-2024 | 16:20 | 22:59 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 02-05-2024 | 16:20 | 22:41 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 30-04-2024 | 16:20 | 23:05 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 27-04-2024 | 16:20 | 22:55 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 25-04-2024 | 16:20 | 23:02 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 16:20 | 23:16 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 16:20 | 22:43 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 16:20 | 22:52 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 16-04-2024 | 16:34 | 23:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 13-04-2024 | 16:20 | 22:57 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 11-04-2024 | 16:25 | 23:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-04-2024 | 16:20 | 22:52 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 06-04-2024 | 16:20 | 23:09 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 04-04-2024 | 16:20 | 22:57 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 02-04-2024 | 16:20 | 22:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 30-03-2024 | 16:20 | 22:31 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 28-03-2024 | 16:20 | 23:00 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 26-03-2024 | 16:20 | 23:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 23-03-2024 | 16:20 | 23:03 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 21-03-2024 | 16:20 | 23:18 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 19-03-2024 | 17:20 | 23:47 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 27 minuten vertraging. | ||||
| 16-03-2024 | 16:20 | 23:18 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-03-2024 | 16:42 | 23:21 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 minuut vertraging. | ||||
| 12-03-2024 | 16:20 | 23:01 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-03-2024 | 16:20 | 22:49 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||