De geschatte vluchtduur van Dallas-Fort Worth (Dallas/Fort Worth International Airport) naar Doha (Hamad International Airport) is 15 uur en 10 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Dallas-Fort Worth naar Doha is hemelsbreed 12745 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Oman Air. Naast vlucht WY6155 vliegen er nog meer vluchten van Dallas-Fort Worth naar Doha. Dit zijn onder andere vlucht AA8130, AA8138, AA8140, AS5818, AS5820, B65565, B65567 en MH9078.
Vliegschaamte?
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 3793 kilogram per persoon. Dit is 42.14 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht WY6155
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 02-05-2024 | 18:54 | 17:22 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 01-05-2024 | 19:04 | 17:40 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 30-04-2024 | 18:48 | 17:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 25 minuten vertraging. | ||||
| 29-04-2024 | 18:56 | 18:00 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 40 minuten vertraging. | ||||
| 28-04-2024 | 18:55 | 17:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 25 minuten vertraging. | ||||
| 27-04-2024 | 18:58 | 17:52 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 32 minuten vertraging. | ||||
| 26-04-2024 | 18:57 | 17:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 25 minuten vertraging. | ||||
| 25-04-2024 | 18:59 | 17:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 21 minuten vertraging. | ||||
| 24-04-2024 | 18:54 | 17:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 18:54 | 17:14 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 22-04-2024 | 18:54 | 17:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 12 minuten vertraging. | ||||
| 21-04-2024 | 19:05 | 17:18 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 18:55 | 16:59 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 19-04-2024 | 18:49 | 17:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 19:09 | 17:25 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 17-04-2024 | 18:54 | 17:24 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. | ||||
| 16-04-2024 | 19:11 | 17:23 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||
| 15-04-2024 | 18:50 | 16:56 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-04-2024 | 18:52 | 17:06 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 13-04-2024 | 18:50 | 17:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 12-04-2024 | 19:08 | 17:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 11-04-2024 | 18:55 | 17:06 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 10-04-2024 | 19:04 | 17:25 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 09-04-2024 | 18:49 | 17:06 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 08-04-2024 | 18:51 | 17:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 07-04-2024 | 18:51 | 17:15 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 06-04-2024 | 18:54 | 17:28 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 8 minuten vertraging. | ||||
| 05-04-2024 | 19:02 | 17:25 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 04-04-2024 | 18:52 | 17:04 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 03-04-2024 | 18:56 | 17:16 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||