Vlucht TK8325 uitgevoerd door Turkish Airlines is gepland
De geschatte vluchtduur van Casablanca (Mohammed V International Airport) naar Agadir (Agadir-Al Massira Airport) is 57 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Casablanca naar Agadir is hemelsbreed 379 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Turkish Airlines. De terminal waar vlucht TK8325 van vertrekt is 1. Op Agadir-Al Massira Airport zijn de terminal, gate en baggageband onbekend van vlucht TK8325. Naast vlucht TK8325 vliegen er nog meer vluchten van Casablanca naar Agadir. Dit zijn onder andere vlucht AA7980, AA7982, AT423, AT425, AT429, AT431, AT433 en AT439.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 113 kilogram per persoon. Dit is 1.25 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht TK8325
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 16-05-2024 | 17:00 | 18:11 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 14-05-2024 | 17:00 | 18:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 11-05-2024 | 17:09 | 18:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 09-05-2024 | 18:45 | 19:59 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 uur en 45 minuten vertraging. | ||||
| 07-05-2024 | 16:45 | 18:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. | ||||
| 04-05-2024 | 16:51 | 17:44 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 21:00 | 22:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 uur vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 16:52 | 18:21 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 17:02 | 18:02 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 16-04-2024 | 16:46 | 18:11 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 13-04-2024 | 20:15 | 21:52 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 uur en 27 minuten vertraging. | ||||
| 11-04-2024 | 16:54 | 17:47 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 09-04-2024 | 16:05 | 17:01 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 06-04-2024 | 15:53 | 17:32 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 04-04-2024 | 17:51 | 18:49 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 56 minuten vertraging. | ||||
| 02-04-2024 | 15:57 | 17:17 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 10-09-2023 | 17:39 | 18:50 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 39 minuten vertraging. | ||||
| 08-09-2023 | 16:48 | 18:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. | ||||
| 03-09-2023 | 16:53 | 18:30 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 01-09-2023 | 19:11 | 20:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 45 minuten vertraging. | ||||
| 27-08-2023 | 18:10 | 19:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 25-08-2023 | 18:18 | 19:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 20-08-2023 | 18:11 | 19:41 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 18-08-2023 | 18:10 | 19:44 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 13-08-2023 | 18:15 | 19:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 11-08-2023 | 18:20 | 20:08 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. | ||||
| 06-08-2023 | 20:22 | 22:08 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 uur en 13 minuten vertraging. | ||||
| 04-08-2023 | 18:27 | 19:58 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. | ||||
| 30-07-2023 | 18:20 | 19:55 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 28-07-2023 | 18:15 | 20:01 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. | ||||