De geschatte vluchtduur van Bordeaux/Mérignac (Bordeaux-Merignac Airport) naar Faro (Faro Airport) is 1 uur en 15 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Bordeaux/Mérignac naar Faro is hemelsbreed 1060 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Ryanair. Naast vlucht FR5099 vliegen er nog meer vluchten van Bordeaux/Mérignac naar Faro. Dit zijn vlucht FR2247, U21871, U24393 en U26009.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 316 kilogram per persoon. Dit is 3.51 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht FR5099
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 07-05-2024 | 18:05 | 18:54 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 06-05-2024 | 05:42 | 06:38 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 04-05-2024 | 05:54 | 06:54 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 09 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate C9. | ||||
| 30-04-2024 | 18:00 | 18:52 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 29-04-2024 | 05:43 | 06:32 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 27-04-2024 | 05:53 | 06:51 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 07 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate C7. | ||||
| 23-04-2024 | 18:45 | 19:47 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 42 minuten vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 22-04-2024 | 05:45 | 06:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 20-04-2024 | 05:49 | 06:40 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 54 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 16-04-2024 | 17:59 | 18:50 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 64 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 15-04-2024 | 05:35 | 06:26 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 13-04-2024 | 05:55 | 06:44 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 09-04-2024 | 18:02 | 18:46 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 08-04-2024 | 05:40 | 06:37 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 06-04-2024 | 05:53 | 06:58 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 02-04-2024 | 17:58 | 18:58 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 01-04-2024 | 05:40 | 06:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 25-10-2023 | 20:10 | 21:06 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 24-10-2023 | 22:23 | 23:15 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 23-10-2023 | 15:55 | 16:53 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. Gate 54 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 54. | ||||
| 22-10-2023 | 06:39 | 07:40 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 09 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate C9. | ||||
| 18-10-2023 | 23:48 | 00:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 uur en 14 minuten vertraging. Gate 09 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate C9. | ||||
| 17-10-2023 | 22:11 | 23:09 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. Gate 57 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 16-10-2023 | 15:44 | 16:39 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 60 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 15-10-2023 | 06:43 | 07:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 11-10-2023 | 20:12 | 21:00 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 09 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 10-10-2023 | 21:55 | 22:42 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 54 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 09-10-2023 | 15:41 | 16:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 57 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 08-10-2023 | 06:40 | 07:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 56 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate 56. | ||||
| 04-10-2023 | 20:20 | 21:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 09 op Bordeaux/Mérignac is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Faro was op gate C9. | ||||