Vlucht PG4504 uitgevoerd door Bangkok Airways is geland
Vlucht PG4504 heeft 7 minuten vertraging
PG4504 is een codeshared vlucht met MH788 uitgevoerd door Malaysia Airlines. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Kuala Lumpur (Kuala Lumpur International Airport) naar Bangkok (Suvarnabhumi Airport) is 1 uur en 27 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Kuala Lumpur naar Bangkok is hemelsbreed 1221 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Bangkok Airways. De terminal waar vlucht PG4504 van vertrekt is 1. De gate is H10. Op Suvarnabhumi Airport zijn de terminal, gate en baggageband onbekend van vlucht PG4504. Naast vlucht PG4504 vliegen er nog meer vluchten van Kuala Lumpur naar Bangkok. Dit zijn onder andere vlucht 8M9511, 8M9520, 8M9521, AY6620, AY6622, AY6628, AY6630 en AY6726.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 364 kilogram per persoon. Dit is 4.04 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht PG4504
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 19-05-2024 | 12:03 | 13:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. Gate H10 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 18-05-2024 | 12:09 | 13:43 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 18 minuten vertraging. Gate G2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 17-05-2024 | 12:26 | 13:43 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 18 minuten vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 16-05-2024 | 12:55 | 14:35 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 uur en 10 minuten vertraging. Gate H4 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 15-05-2024 | 12:02 | 13:25 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 14-05-2024 | 12:11 | 13:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate G8 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 13-05-2024 | 12:17 | 13:56 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 31 minuten vertraging. Gate H2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 12-05-2024 | 12:08 | 13:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C13 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 11-05-2024 | 12:10 | 13:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 10-05-2024 | 12:25 | 13:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. Gate G6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 09-05-2024 | 12:14 | 13:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate H8 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 08-05-2024 | 12:02 | 13:06 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate H2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 07-05-2024 | 12:21 | 13:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. Gate G8 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 06-05-2024 | 12:11 | 13:27 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. Gate G2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 05-05-2024 | 12:07 | 13:23 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 04-05-2024 | 12:08 | 13:18 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate G2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 03-05-2024 | 12:23 | 13:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 15 minuten vertraging. Gate G6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 02-05-2024 | 12:09 | 13:25 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 01-05-2024 | 12:15 | 13:25 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. Gate H10 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 30-04-2024 | 12:08 | 13:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate H2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 29-04-2024 | 12:07 | 13:22 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate G6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 28-04-2024 | 12:13 | 13:11 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate G4 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 27-04-2024 | 12:19 | 13:29 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. Gate G6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 26-04-2024 | 12:27 | 13:43 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 18 minuten vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 25-04-2024 | 12:21 | 13:27 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. Gate G2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 24-04-2024 | 12:07 | 13:14 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate G10 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 23-04-2024 | 12:32 | 13:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. Gate H6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 22-04-2024 | 12:49 | 14:01 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 36 minuten vertraging. Gate H2 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 21-04-2024 | 13:41 | 14:49 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 uur en 24 minuten vertraging. Gate G6 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 20-04-2024 | 12:30 | 13:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. Gate G4 op Kuala Lumpur is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||