Vlucht AD7630 uitgevoerd door Azul is gepland
AD7630 is een codeshared vlucht met B61833 uitgevoerd door Jetblue Airways. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van White Plains (Westchester County Airport) naar Orlando (Orlando International Airport) is 2 uur en 51 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van White Plains naar Orlando is hemelsbreed 1566 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Azul. De terminal waar vlucht AD7630 van vertrekt is C. De gate is 235. Naast vlucht AD7630 vliegen er nog meer vluchten van White Plains naar Orlando. Dit zijn onder andere vlucht 1I303, AD7428, AD7434, AD7448, AD7609, AD7639, AD7663 en B61095.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 466 kilogram per persoon. Dit is 5.18 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht AD7630
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 30-04-2024 | 14:34 | 17:13 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 233. | ||||
| 29-04-2024 | 14:39 | 17:05 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 230. | ||||
| 28-04-2024 | 14:24 | 16:50 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 237. | ||||
| 27-04-2024 | 14:57 | 17:27 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 240. | ||||
| 26-04-2024 | 15:29 | 17:52 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 32 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 230. | ||||
| 25-04-2024 | 14:25 | 16:48 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 236. | ||||
| 24-04-2024 | 14:22 | 17:02 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 235. | ||||
| 23-04-2024 | 14:31 | 17:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 232. | ||||
| 22-04-2024 | 14:42 | 17:17 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 235. | ||||
| 21-04-2024 | 14:36 | 17:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 236. | ||||
| 20-04-2024 | 14:25 | 17:02 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 231. | ||||
| 19-04-2024 | 14:23 | 16:58 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 234. | ||||
| 18-04-2024 | 14:20 | 16:40 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 235. | ||||
| 17-04-2024 | 14:41 | 17:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 233. | ||||
| 16-04-2024 | 14:30 | 16:56 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 235. | ||||
| 15-04-2024 | 14:30 | 16:56 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 232. | ||||
| 14-04-2024 | 14:24 | 17:03 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is C. De aankomst op was op gate 235. | ||||