Vlucht FR17 uitgevoerd door Ryanair is gepland
De geschatte vluchtduur van Newcastle (Newcastle International Airport) naar Dublin (Dublin Airport) is 54 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Newcastle naar Dublin is hemelsbreed 347 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Ryanair. Op Dublin Airport zijn de terminal, gate en baggageband onbekend van vlucht FR17. Naast vlucht FR17 vliegen er nog meer vluchten van Newcastle naar Dublin. Dit zijn onder andere vlucht BA8919, BA8965, EA3351, EA3353, EI3351, EI3353, FR173 en FR175.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 103 kilogram per persoon. Dit is 1.15 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht FR17
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 02-05-2024 | 14:50 | 15:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 2. | ||||
| 01-05-2024 | 13:25 | 14:24 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 2. | ||||
| 30-04-2024 | 06:22 | 07:43 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 111. | ||||
| 29-04-2024 | 14:45 | 15:51 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 2. | ||||
| 28-04-2024 | 09:06 | 10:06 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 16 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 27-04-2024 | 07:46 | 08:36 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 26-04-2024 | 15:57 | 17:09 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 29 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 25-04-2024 | 14:51 | 15:44 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 19 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 104. | ||||
| 24-04-2024 | 13:40 | 14:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 108. | ||||
| 23-04-2024 | 06:23 | 07:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 1XN. | ||||
| 22-04-2024 | 14:50 | 15:46 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 21-04-2024 | 09:25 | 10:22 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 35 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 20-04-2024 | 07:44 | 08:26 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 113. | ||||
| 19-04-2024 | 16:22 | 17:22 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 42 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 110. | ||||
| 18-04-2024 | 14:30 | 15:21 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 17-04-2024 | 13:14 | 14:15 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 108. | ||||
| 16-04-2024 | 06:23 | 07:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 2. | ||||
| 15-04-2024 | 15:10 | 16:24 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 14-04-2024 | 08:59 | 09:46 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 103. | ||||
| 13-04-2024 | 07:27 | 08:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 7 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 108. | ||||
| 12-04-2024 | 16:01 | 17:07 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 27 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 1XN. | ||||
| 11-04-2024 | 14:26 | 15:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 10-04-2024 | 13:24 | 14:23 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 102. | ||||
| 09-04-2024 | 06:22 | 07:22 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 02. | ||||
| 08-04-2024 | 14:54 | 15:56 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 111. | ||||
| 07-04-2024 | 08:50 | 10:18 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 23 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 113. | ||||
| 06-04-2024 | 07:30 | 09:08 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 28 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 106. | ||||
| 05-04-2024 | 15:50 | 16:55 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 15 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 103. | ||||
| 04-04-2024 | 15:37 | 16:48 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 uur en 23 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 107. | ||||
| 03-04-2024 | 13:58 | 14:57 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 38 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 2 op Newcastle is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Dublin was op gate 108. | ||||