Vlucht EI8993 uitgevoerd door Aer Lingus is gepland
Aankomst op Washington, DC
Verenigde Staten - Washington Dulles International Airport
Aankomst: 20:30
Vlucht EI8993 heeft 15 minuten vertraging
EI8993 is een codeshared vlucht met BA293 uitgevoerd door British Airways. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Londen (London Heathrow Airport) naar Washington, DC (Washington Dulles International Airport) is 7 uur en 1 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Londen naar Washington, DC is hemelsbreed 5901 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Aer Lingus. De terminal waar vlucht EI8993 van vertrekt is 5. De gate is C56. Naast vlucht EI8993 vliegen er nog meer vluchten van Londen naar Washington, DC. Dit zijn onder andere vlucht AA6968, AA7002, AC5337, AC5345, AC5351, AF9282, AF9651 en AY5417.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1756 kilogram per persoon. Dit is 19.51 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht EI8993
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 02-05-2024 | 17:37 | 20:15 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C56 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 01-05-2024 | 17:24 | 20:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 30-04-2024 | 17:38 | 20:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. Gate 10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 29-04-2024 | 17:41 | 20:33 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. Gate C61 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 28-04-2024 | 17:35 | 20:22 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate A10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 27-04-2024 | 17:21 | 20:07 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 26-04-2024 | 17:25 | 20:11 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B47 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 25-04-2024 | 17:26 | 20:15 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate A10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 24-04-2024 | 17:26 | 20:52 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 22 minuten vertraging. Gate C66 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 23-04-2024 | 17:21 | 20:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. Gate B33 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 22-04-2024 | 17:26 | 20:33 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 3 minuten vertraging. Gate C52 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 21-04-2024 | 17:26 | 20:57 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 22 minuten vertraging. Gate B44 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 20-04-2024 | 17:21 | 20:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. Gate B46 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 19-04-2024 | 17:26 | 21:24 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 54 minuten vertraging. Gate 10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 18-04-2024 | 17:23 | 20:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C66 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 17-04-2024 | 17:21 | 20:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B35 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 16-04-2024 | 18:26 | 21:26 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 56 minuten vertraging. Gate C53 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 15-04-2024 | 17:33 | 20:56 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 26 minuten vertraging. Gate B36 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 14-04-2024 | 17:24 | 20:32 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C66 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 13-04-2024 | 17:26 | 20:44 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. Gate A10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 12-04-2024 | 17:16 | 20:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. Gate B35 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 11-04-2024 | 17:23 | 20:31 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 minuut vertraging. Gate B42 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 10-04-2024 | 17:35 | 20:49 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 19 minuten vertraging. Gate A10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 09-04-2024 | 17:20 | 20:25 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C62 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 08-04-2024 | 17:19 | 20:11 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 07-04-2024 | 17:41 | 20:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C64 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 06-04-2024 | 17:44 | 20:13 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate C57 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 05-04-2024 | 17:35 | 20:31 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 1 minuut vertraging. Gate C55 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 04-04-2024 | 17:25 | 20:18 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate A10 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 03-04-2024 | 17:31 | 20:28 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate B35 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||