Vlucht BA2306 uitgevoerd door British Airways is onderweg
De vlucht heeft inmiddels 79% van de route afgelegd. Verwacht wordt dat de vlucht over 1 uur en 23 minuten arriveert op de luchthaven in Doha. Dit is inclusief mogelijke vertraging.
Vlucht BA2306 heeft 5 minuten vertraging
BA2306 is een codeshared vlucht met QR330 uitgevoerd door Qatar Airways. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Londen (London Gatwick Airport) naar Doha (Hamad International Airport) is 6 uur en 12 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Londen naar Doha is hemelsbreed 5215 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door British Airways. De terminal waar vlucht BA2306 van vertrekt is N. De gate is 568. Naast vlucht BA2306 vliegen er nog meer vluchten van Londen naar Doha. Dit zijn onder andere vlucht AA8128, AA8226, AS5937, AS5938, BA2033, BA4480, BA6390 en IB7359.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 1552 kilogram per persoon. Dit is 17.24 procent van de gemiddelde CO2 uitstoot per persoon in Nederland. Wil je de uitstoot compenseren? Dit kan bijvoorbeeld via Trees for All. Het reduceren van de uitstoot kan door te kiezen voor een kortere vliegreis of een ander vervoersmiddel zoals de auto of trein.
Voorgaande vluchten van vlucht BA2306
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 02-05-2024 | 08:51 | 17:25 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 571 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 01-05-2024 | 08:52 | 17:52 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 17 minuten vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 30-04-2024 | 09:07 | 17:59 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 24 minuten vertraging. Gate 571 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 29-04-2024 | 09:03 | 17:55 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 20 minuten vertraging. Gate 563 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 28-04-2024 | 08:53 | 17:29 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 27-04-2024 | 08:58 | 17:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 26-04-2024 | 08:54 | 17:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 25-04-2024 | 08:59 | 17:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 24-04-2024 | 09:11 | 17:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 23-04-2024 | 08:57 | 17:35 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 22-04-2024 | 09:05 | 17:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 571 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 21-04-2024 | 09:02 | 17:21 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 563 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 20-04-2024 | 09:01 | 17:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 563 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 19-04-2024 | 08:53 | 17:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 18-04-2024 | 09:06 | 17:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 17-04-2024 | 09:02 | 17:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 568 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 16-04-2024 | 09:13 | 17:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. Gate 568 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 15-04-2024 | 09:09 | 17:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 13-04-2024 | 09:08 | 17:48 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. Gate 571 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 12-04-2024 | 09:03 | 17:29 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 11-04-2024 | 08:50 | 17:30 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 10-04-2024 | 08:51 | 17:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 09-04-2024 | 08:54 | 17:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. Gate 561 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 08-04-2024 | 08:54 | 17:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. Gate 566 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 07-04-2024 | 08:47 | 17:12 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 563 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 06-04-2024 | 08:59 | 17:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 573 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 05-04-2024 | 08:59 | 17:14 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 573 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 04-04-2024 | 08:51 | 17:26 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 571 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 03-04-2024 | 08:52 | 17:19 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 573 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
| 02-04-2024 | 08:53 | 17:29 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. Gate 563 op Londen is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||