Vlucht NH7737

Vlucht NH7737 uitgevoerd door All Nippon Airways is geland

Vertrokken van Indianapolis
Verenigde Staten - Indianapolis International Airport

Vertrokken: 14:43 13:50

IND
Geland op Chicago
Verenigde Staten - Chicago O'Hare International Airport

Aankomst: 15:27 14:09

ORD

NH7737 is een codeshared vlucht met OO4675 uitgevoerd door SkyWest Airlines. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.

De geschatte vluchtduur van Indianapolis (Indianapolis International Airport) naar Chicago (Chicago O'Hare International Airport) is 50 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Indianapolis naar Chicago is hemelsbreed 286 kilometer.

De vlucht wordt uitgevoerd door All Nippon Airways. Naast vlucht NH7737 vliegen er nog meer vluchten van Indianapolis naar Chicago. Dit zijn onder andere vlucht 1I217, AA1002, AA1029, AA1070, AA1109, AA1166, AA1408 en AA1560.

Voorgaande vluchten van vlucht NH7737

DatumVertrekAankomstStatus
21-11-202414:4315:27geland
De vlucht had op op deze dag 53 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F9.
20-11-202413:4614:18geland
De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F9.
19-11-202413:5714:08geland
De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F9.
18-11-202413:4113:54geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F6.
17-11-202413:4514:10geland
De vlucht had op op deze dag 1 minuut vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F28.
16-11-202413:5013:55geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A23 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E6.
15-11-202413:4414:00geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A17 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F9.
14-11-202413:4314:00geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate C2.
13-11-202413:4513:55geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E8.
12-11-202413:5014:19geland
De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F20.
11-11-202413:4513:54geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F7.
10-11-202413:4013:42geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F1.
09-11-202414:2814:36geland
De vlucht had op op deze dag 38 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F20.
08-11-202413:4814:03geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F12.
07-11-202413:4613:55geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F10.
06-11-202413:4313:56geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F16.
05-11-202413:4014:01geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F16.
04-11-202413:4613:46geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F9.
03-11-202413:4013:52geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F6.
02-11-202413:4213:52geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E6.
01-11-202413:5013:57geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E5.
31-10-202413:4214:04geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A24 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E5.
30-10-202413:4413:46geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E5.
29-10-202414:3614:40geland
De vlucht had op op deze dag 46 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F1.
28-10-202413:4113:57geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate B18.
27-10-202413:4714:05geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F14.
26-10-202416:4217:04geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A17 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate E5.
25-10-202416:4416:46geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A21 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F1.
24-10-202416:4117:00geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F7.
23-10-202416:4516:51geland
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 2. Gate A25 op Indianapolis is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Chicago was op gate F6.
Vlucht NH7737 had op 21-11-2024 de meeste vertraging. De vlucht was op deze dag 53 minuten te laat. De gemiddelde vertraging op basis van de afgelopen 30 vluchten is 23 minuten. Op basis van de afgelopen vluchten is het vluchtschema dat de vlucht vertrekt op maandag, dinsdag, woensdag, donderdag, vrijdag, zaterdag en zondag. In de historische vluchtgegevens zijn geen vluchten gevonden die zijn geannuleerd.

De vluchtinformatie van NH7737 is met de grootste zorg en nauwkeurigheid samengesteld. Desondanks kunnen er geen garanties gegeven worden met betrekking tot de volledigheid en juistheid van de informatie.
To top