Vlucht AZ1753 uitgevoerd door ITA Airways is gepland
De geschatte vluchtduur van Rome (Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport) naar Catania (Catania-Fontanarossa Airport) is 38 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Rome naar Catania is hemelsbreed 538 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door ITA Airways. De terminal waar vlucht AZ1753 van vertrekt is 1. Op Catania-Fontanarossa Airport zijn de terminal, gate en baggageband onbekend van vlucht AZ1753. Naast vlucht AZ1753 vliegen er nog meer vluchten van Rome naar Catania. Dit zijn onder andere vlucht AF9788, AF9790, AF9792, AF9793, AF9813, AF9840, AF9842 en AF9866.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 160 kilogram per persoon. Dit is 1.78 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht AZ1753
| Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
|---|---|---|---|---|
| 01-05-2024 | 19:49 | 21:03 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. | ||||
| 30-04-2024 | 20:07 | 21:17 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 52 minuten vertraging. | ||||
| 29-04-2024 | 19:15 | 20:42 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 12 minuten vertraging. | ||||
| 28-04-2024 | 19:15 | 20:33 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 27-04-2024 | 19:10 | 20:45 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 15 minuten vertraging. | ||||
| 26-04-2024 | 19:15 | 20:22 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 25-04-2024 | 19:15 | 20:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 24-04-2024 | 19:22 | 20:42 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. | ||||
| 23-04-2024 | 19:25 | 20:42 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 10 minuten vertraging. | ||||
| 21-04-2024 | 19:28 | 20:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 13 minuten vertraging. | ||||
| 20-04-2024 | 19:30 | 20:34 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 15 minuten vertraging. | ||||
| 19-04-2024 | 19:29 | 20:59 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 29 minuten vertraging. | ||||
| 18-04-2024 | 19:32 | 20:38 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 17 minuten vertraging. | ||||
| 16-04-2024 | 19:14 | 20:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 15-04-2024 | 19:15 | 20:28 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 14-04-2024 | 20:08 | 21:32 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 53 minuten vertraging. | ||||
| 12-04-2024 | 19:20 | 20:40 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 11-04-2024 | 19:12 | 20:39 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 9 minuten vertraging. | ||||
| 10-04-2024 | 19:20 | 20:36 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 5 minuten vertraging. | ||||
| 09-04-2024 | 19:10 | 20:20 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 08-04-2024 | 19:07 | 20:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 07-04-2024 | 19:14 | 20:29 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 06-04-2024 | 19:01 | 20:08 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 05-04-2024 | 19:14 | 20:25 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 03-04-2024 | 19:15 | 20:27 | geland | ... |
| De vlucht had op deze dag geen vertraging. | ||||
| 02-04-2024 | 19:29 | 20:35 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 14 minuten vertraging. | ||||
| 01-04-2024 | 19:14 | 20:41 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 11 minuten vertraging. | ||||
| 31-03-2024 | 19:05 | 20:27 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 7 minuten vertraging. | ||||
| 30-03-2024 | 17:54 | 19:17 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 2 minuten vertraging. | ||||
| 29-03-2024 | 19:11 | 20:21 | geland | ... |
| De vlucht had op op deze dag 6 minuten vertraging. | ||||