Vlucht CX5755

Vlucht CX5755 uitgevoerd door Cathay Pacific Airways is onderweg
De vlucht heeft inmiddels 57% van de route afgelegd. Verwacht wordt dat de vlucht over 1 uur en 16 minuten arriveert op de luchthaven in Islands, New Territories. Dit is inclusief mogelijke vertraging.
Vlucht CX5755 heeft 1 minuut vertraging.
CX5755 is een codeshared vlucht met UO755 uitgevoerd door Hong Kong Express Airways. Dit houdt in dat beide vluchtnummers dezelfde vlucht vertegenwoordigen.De geschatte vluchtduur van Chiang Mai (Chiang Mai International Airport) naar Islands, New Territories (Hong Kong International Airport) is 2 uur en 54 minuten. De vluchtduur is afhankelijk van verschillende factoren zoals de weersomstandigheden en het type vliegtuig. De afstand van Chiang Mai naar Islands, New Territories is hemelsbreed 1606 kilometer. De vlucht wordt uitgevoerd door Cathay Pacific Airways. Naast vlucht CX5755 vliegen er nog meer vluchten van Chiang Mai naar Islands, New Territories. Dit zijn onder andere vlucht CX5737, CX5757, CX5797, FD515, HX750, UO737, UO755 en UO757.
CO2 uitstoot van deze vlucht
Deze vlucht heeft een CO2 uitstoot van ongeveer 478 kilogram per persoon. Dit is 5.31 procent van wat iemand in Nederland gemiddeld uitstoot per jaar.
Voorgaande vluchten van vlucht CX5755
Datum | Vertrek | Aankomst | Status | |
---|---|---|---|---|
24-03-2025 | 19:29 | 23:10 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 8 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
23-03-2025 | 19:36 | 23:09 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 7 op Chiang Mai is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Islands, New Territories was op gate D219. | ||||
22-03-2025 | 19:21 | 23:02 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 8 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
21-03-2025 | 19:47 | 23:26 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 6 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
20-03-2025 | 19:24 | 22:56 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 6 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
19-03-2025 | 19:25 | 23:02 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 7 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
18-03-2025 | 19:36 | 23:08 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
17-03-2025 | 19:40 | 23:13 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
16-03-2025 | 19:45 | 23:22 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
15-03-2025 | 19:35 | 23:12 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
14-03-2025 | 19:19 | 23:04 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
13-03-2025 | 19:24 | 22:51 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 7 op Chiang Mai is gebruikt om van te vertrekken. De aankomst op Islands, New Territories was op gate D203. | ||||
12-03-2025 | 19:42 | 23:24 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
11-03-2025 | 19:30 | 23:04 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
10-03-2025 | 19:19 | 22:51 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 8 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
09-03-2025 | 19:36 | 23:14 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
08-03-2025 | 19:42 | 23:15 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
07-03-2025 | 19:33 | 23:05 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
06-03-2025 | 19:41 | 23:17 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
05-03-2025 | 19:28 | 23:16 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 7 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
04-03-2025 | 19:59 | 23:34 | geland | |
De vlucht had op op deze dag 4 minuten vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
03-03-2025 | 19:30 | 23:00 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
02-03-2025 | 19:39 | 23:14 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
01-03-2025 | 19:38 | 23:07 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
28-02-2025 | 19:49 | 23:22 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
27-02-2025 | 19:28 | 22:54 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
26-02-2025 | 19:30 | 23:08 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. Gate 8 op Chiang Mai is gebruikt om vanaf te vertrekken. | ||||
25-02-2025 | 19:36 | 23:23 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
24-02-2025 | 19:45 | 23:21 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. | ||||
23-02-2025 | 19:38 | 23:19 | geland | |
De vlucht had op deze dag geen vertraging. De terminal waar de vlucht is aangekomen is 1. |